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底线!厂家一旦触碰百分百会失去你的经销商

[标签]:底线,厂家,经销商,电动车
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2020/3/10 8:56:59  来源:电动车商情网  作者:观山   (评论 条)浏览: 次

[提要] 如果你的经销商赚不到钱,厂家发展的根基就会受挫,笔者整理了电动车经销商的五方面底线,希望电动车厂家不要碰触。

    各行各业里,厂商合作之初,都是奔着“厂商携手共同发展”这个目标去努力去拼搏。厂家、商家本就是同一战壕里的战友,只有齐心协力,才能共同发展壮大。在电动车行业里,对于厂家而言,经销商仍然是相对弱势群体,肯定也存在厂大欺商的现象。如果你的经销商赚不到钱,厂家发展的根基就会受挫,笔者整理了电动车经销商的五方面底线,希望电动车厂家不要碰触。

    一、电动车质量问题困扰多

    电动车厂家质量出现质问题再所难免,但对电动车经销商产生的困扰就来了,除了影响商家在当地的信誉外,还有三点让经销商头疼不已。一是电动车厂家一般不会照价赔偿质量问题带来的损失,肯定需要经销商承担一些后续赔偿;更为严重是因信誉损伤带来的间接损失无法估值,厂家更是无法补偿。二是如果因为质量问题导致的与消费者纠纷,很多中小厂家根本就没有公关体系,更为了方便省事,将消费者纠纷直接扔给经销商自己处理。

    对于经销商而言,质量是生命、是口碑、是经销商安家立业的根基。试想一下,一个小小的县城,如果因为电动车出现较为严重的问题导致的消费者人财损失,几天时间就会满城皆知,如果这样,经销商还怎么生存。如果电动车热销有利可图,经销商还会去好好做,如果电动车没有竞争力还问题频发,经销商只能放弃该品牌产品。

    二、厂家业务人员变动过频,过多承诺无法兑现

    电动车行业中,当下有不少的中小厂家本身业务人员就少,再因为待遇、发展平台、管理等问题导致厂家业务员频繁更换。尤其现在大多电动车厂家还是以销售业绩定薪水提成的方式,不少电动车厂家业务人员为了拿提成、拿奖金而让经销商多进车子或者配件,胡乱承诺虚假承诺,提成奖金到手经销商承诺无法兑现时选择离开,而厂家大多不会去兑现那些承诺,最终受损失的还是经销商。

    三、电动车缺货问题,热销车款发货周期长

    每年旺季时或者例如今年的疫情停滞等原因,亦或是很多电动车厂家没有衔接好配套商和物流商等,造成电动车部分车款或零部件缺货。经销商订车打款后为了迎接旺季,不得不临时调整订车计划,会导致部分款式电动车超出预期进货量,而部分款电动车库存几乎为零。还有的情况是热销款电动车,发货周期很长,这个时候发货快慢会直接影响电动车经销商的收益大。

    在这里要提醒经销商,如果有的是因为厂家资金运转等问题导致缺货,打款订车需要备加谨慎,防止厂家卷款跑路。  

    大多电动车厂家都有战斗车很多公司有旺销的产品,也有滞销的产品,为了消化滞销品,往往采取与旺销产品捆绑进货的方法。经销商大小都是个老板,当然不喜欢在别人的强迫下做事,更何况将产品送往终端时没人有接受捆绑销售,此时,经销商只能透支旺销产品的利润,来促动滞销品,利润率降低还惹下游客户讨厌。

    四、压货现象严重,过多占用经销商现金流

    电动车厂家经常会召开年中会议、年终营销大会或者在旺季来临之前,召开小型区域订货会,尽量让经销商经营自己的品牌产品。经销商经营一个品牌当然会很用心,而经营多个品牌不可避免会分心。电动车厂家为了冲销量,就会开出比别的品牌更好的订车政策,向经销商压货,经销商虽然享受了相对超值的政策,但当有更高利润产品摆在其面前时,矛盾就可能会激化。换句话说,如果经销商实力有限,运营稍显吃力,如果这时占用他太多现金流,则会导致经销商无法开展当地市场销售,形成恶性循环。

    五、销售支持简单粗暴,不与经销商同心同力

    很多电动车厂家以及业务人员,不能跟经销商群策群力,结合当地市场带来完整的促销计划,只是给出大体框架,由经销商根据当地实际情况自由发挥。同时告诉经销商月计划指标、季度指标、年计划指标等,费用报销比例与销售额度挂钩等等。这样看起来厂家合适,完不成任务还可以扣除部分费用。但作为电动车经销商来讲,规避风险费用支出是很重要的一项工作,当他们没有把握从厂家报销该笔费用时,他们宁可选择少做促销或者不做,久而久之,品牌始终做不大做不强,终将被竞争品牌抢占市场份额,这样的品牌就很难再翻身了。

    综上所述,这五点是电动车厂家不要碰触的经销商底线,厂商合作共行不易,当携手共进,砥砺前行。

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